A REKO processa cerca de 1,8 milhões de toneladas de asfalto por ano na sua localização no porto de Roterdão. O asfalto asfáltico de carvão é entregue por navio e carregado no empurrador BAS Mining 10×6 com pneus montados individualmente. O camião tem 540HP e um motor Euro 6 (cumprindo os mais elevados padrões ambientais). O empurrador transporta o material para a área de descarga, a 500 – 1000 metros de distância, com uma subida de 12%. A REKO escolheu este camião principalmente devido à sua grande capacidade de 50 toneladas, o que significa alta produtividade e eficiência. Porquê? Porque são necessários menos camiões para descarregar um navio. Também é utilizado muito menos gasóleo por tonelada, resultando num menor impacto no ambiente. Além disso, a segurança foi uma razão importante para a escolha deste veículo. O empurrador é a forma mais segura de descarregar, porque o risco de tombar durante a descarga é mantido a um nível mínimo. Devido ao centro de gravidade permanecer baixo, o empurrador é também muito estável.

MANUTENÇÃO
A manutenção destes camiões será assegurada pela REKO, juntamente com a BAS Mining Trucks e a Volvo Trucks Group Rotterdam (concessionário local da Volvo Trucks).

O governo holandês quer remover o alcatrão Asfalto da ‘cadeia’. A REKO recebe alcatrão Asfalto e limpa-o termicamente. O produto que resta é o ECO filler, ECO areia e ECO granulado em várias fracções. Este material é depois vendido para a indústria do asfalto e do betão. Centenas de milhares de toneladas de asfalto contendo alcatrão já receberam uma nova segunda vida útil em uso circular. O processo é neutro do ponto de vista energético. De facto, produz calor que é fornecido, por exemplo, ao Westland e ao aquecimento distrital. Mesmo os gases libertados durante a combustão do asfalto são capturados com cal e processados em blocos que podem ser reutilizados.