Países Baixos
Areia, cascalho e solo
1-5 km (um sentido)
16,3 litros/hora
Extensão A6
40.000 m3 por dia
2.400 horas/ano
Sim
O projeto A1/A6 é um dos cinco subprojectos para Rijkswaterstaat que estão incluídos nas melhorias da rede de estradas que ligam o Aeroporto de Schiphol, Amsterdão e Almere (SAA). O comprimento da ligação SAA é de 40 quilómetros. A Boskalis, juntamente com parceiros, é responsável pela secção desde a interseção Diemen a Almere, uma distância de aproximadamente 23 quilómetros.
Para aplicar as camadas de areia para o alargamento da estrada, com um volume de 40.000 m3 por dia, a Boskalis usa, em conjunto com outro equipamento, os camiões empurradores 10x4. A areia é fornecida pela água, foram definidos quatro locais de descarga, o que torna possível a condução de rotas curtas. A logística é complexa, e o fornecimento e o trabalho estão estreitamente ligados.
Antes de adquirir estes veículos, a Boskalis teve um ano de teste no Projeto Grensmaas no Sul dos Países Baixos. John Prins: “O camião empurrador FMX 10x4 da Volvo acabou por se tornar uma solução perfeita e segura para este trabalho. Combina uma grande capacidade de carga e características de boa condução numa superfície em más condições. Devido ao centro de gravidade ser baixo, os camiões são equipados com um poderoso empurrador (cilindro frontal), a descarga pode ser feita com segurança. Outro ponto também importante é que a descarga é feita em apenas 30 segundos e que pode conduzir o veículo imediatamente após terminar a descarga. A placa do camião empurrador usada para descarregar é retraída em movimento. Isto poupa muito tempo. Finalmente, achamos importante o cumprimento da norma Euro 6. Consideramos o cuidado com o ambiente muito importante e, portanto, estamos sempre a investir em equipamento novo”.
A BAS Mining Trucks é responsável pelo conceito e entrega dos camiões. O contacto com a Boskalis tem sido mantido já há vários anos, parcialmente devido à entrega e implementação de quatro camiões com caixa de carga basculante FMX 10×4 da Volvo, num projeto no Suriname. A atual geração de camiões empurradores é composta por um eixo e reforços adicionais para criar capacidade de carga. O camião empurrador personalizado tem uma capacidade de 33 m3.