Les camions de transport généralisé sont équipés d'un essieu tandem de 38 tonnes. La résistance de cet essieu tandem est améliorée par BAS Mining Trucks. Les essieux sont placés plus loin les uns des autres. Cela permet de créer plus d'espace pour monter des pneus plus grands et plus larges. D'une part, cela apporte plus de stabilité pendant la conduite et le déchargement. D'autre part, cela se traduit par une plus grande capacité de charge, ce qui donne des camions à benne 8x4 d'une capacité de 24 m3 et d'une charge utile nette de 45 tonnes. Les nouveaux camions de transport généralisé ont une vitesse maximale de 50 km/h et peuvent fonctionner sur une pente allant jusqu'à 15 %. Pour accroître l'efficacité de vos opérations, d'autres options telles que le système de mesure de la charge utile, l'inclinomètre et BAS Fleet Connect sont disponibles.
TÉLÉCHARGER LA FICHE TECHNIQUE (PDF)
Découvrez les avantages de la benne 8x4 widespread
8x4 widespread haul truck
  1. Essieux tandem plus robustes, et suspension étendue avec des pneus 385/95 R25 pour les essieux 3 et 4. De cette façon, les pneus de chaque essieu peuvent supporter en toute sécurité la charge de 22,5 tonnes par essieu, lorsque le camion est entièrement chargé.
  2. La stabilité latérale est meilleure en raison de la largeur supplémentaire sur les pneus tandem, le 8x4WS a une limite d'angle d'inclinaison théorique maximale plus élevée.
  3. Basé sur le nouveau Volvo FMX. La nouvelle cabine est plus spacieuse et conçue pour une meilleure visibilité. Toutes les fenêtres (avant et latérales) sont plus larges, ce qui améliore la visibilité autour du camion.

Vous démarrez un projet ?

Nous serions ravis de vous faire une offre personnalisée!

DEMANDER UNE OFFRE

Caractéristiques uniques de nos camions miniers

Cadre des composants

Le cadre des composants a 3 fonctions : (1) protéger le réservoir de carburant du véhicule, le boîtier de batterie, les réservoirs d’air et le réservoir hydraulique contre les dommages (2) être un support de montage pour refroidisseur de boîte de vitesses, refroidisseur du système de direction, système hydraulique de la benne basculante et système de lubrification central (3) optimiser le montage de la benne basculante en fonction de la répartition du poids et création d’espace pour les vérins basculants.

Calandrage intérieur intégral

Pour les véhicules confrontés à des contraintes élevées du châssis, il est recommandé d’ajouter des renforts au niveau du châssis sur les zones les plus exposées. Le calandrage intérieur intégral du châssis est un profil de renforcement de 5 mm d’épaisseur, fabriqué en acier à haute résistance, qui est appliqué de l’avant à l’extrémité du châssis.

Double vérin opérationnel

Les deux vérins ont une double action. La benne basculante est poussée vers le haut puis redescendue. Cela permet d’économiser énormément le temps de vidage. La conception spéciale de la benne de chargement permet un cycle de déchargement très rapide. Inclinaison montante jusqu’à 28 secondes, descendante de 19 secondes.

TOUTES LES FONCTIONNALITÉS CLÉS
CONTACT