Benne basculante 10x4 'widespread'

bas mining 10×4 ‘widespread’

La benne basculante 10x4 widespread de BAS Mining a une charge utile allant jusqu'à 56 tonnes. Les camions de transport généralisé ont une vitesse maximale de 50 km/h et peuvent travailler sur une pente allant jusqu'à 15 %. Les pneus plus grands et plus larges apportent plus de stabilité pendant la conduite et le déchargement.

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Les camions de transport généralisé sont équipés d'un essieu tandem de 38 tonnes. La résistance de cet essieu tandem est améliorée par BAS Mining Trucks. Les essieux sont placés plus loin les uns des autres. Cela permet de créer plus d'espace pour monter des pneus plus grands et plus larges. D'une part, cela apporte plus de stabilité pendant la conduite et le déchargement. D'autre part, cela se traduit par une plus grande capacité de charge, ce qui donne des camions àn bene 10x4 d'une capacité de 31 m3 et d'une charge utile nette de 56 tonnes. Les nouveaux camions de transport généralisé ont une vitesse maximale de 50 km/h et peuvent fonctionner sur une pente allant jusqu'à 15 %. Les camions de transport généralisé 10x4 ont un troisième essieu à suspension pneumatique. Pour réduire l'usure de cet essieu, il est relevé automatiquement lorsque le camion est vide ou en marche arrière. Pour accroître l'efficacité de vos opérations, d'autres options sont disponibles, comme le système de mesure de la charge utile, l'inclinomètre et BAS Fleet Connect.

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Découvrez les avantages de la benne 10x4 widespread

Essieux tandem plus robustes, et suspension étendue avec des pneus 385/95 R25 pour les essieux 4 et 5. De cette manière, les pneus de chaque essieu peuvent supporter en toute sécurité la charge de 22,5 T par essieu, lorsque le camion est entièrement chargé.
La stabilité latérale est meilleure en raison de la largeur supplémentaire sur les pneus tandem, le 10x4WS a une limite d'angle d'inclinaison théorique maximale plus élevée.
Basé sur le nouveau Volvo FMX. La nouvelle cabine est plus spacieuse et conçue pour une meilleure visibilité. Toutes les fenêtres (avant et latérales) sont plus larges, ce qui améliore la visibilité autour du camion.

Caractéristiques uniques de nos camions miniers

Cadre des composants

Le cadre des composants a 3 fonctions : (1) protéger le réservoir de carburant du véhicule, le boîtier de batterie, les réservoirs d’air et le réservoir hydraulique contre les dommages (2) être un support de montage pour refroidisseur de boîte de vitesses, refroidisseur du système de direction, système hydraulique de la benne basculante et système de lubrification central (3) optimiser le montage de la benne basculante en fonction de la répartition du poids et création d’espace pour les vérins basculants.

Calandrage intérieur intégral

Pour les véhicules confrontés à des contraintes élevées du châssis, il est recommandé d’ajouter des renforts au niveau du châssis sur les zones les plus exposées. Le calandrage intérieur intégral du châssis est un profil de renforcement de 5 mm d’épaisseur, fabriqué en acier à haute résistance, qui est appliqué de l’avant à l’extrémité du châssis.

Double vérin opérationnel

Les deux vérins ont une double action. La benne basculante est poussée vers le haut puis redescendue. Cela permet d’économiser énormément le temps de vidage. La conception spéciale de la benne de chargement permet un cycle de déchargement très rapide. Inclinaison montante jusqu’à 28 secondes, descendante de 19 secondes.