Los camiones de transporte general están equipados con un eje tándem de 38 toneladas. La resistencia de este eje tándem ha sido mejorada por BAS Mining Trucks. Los ejes están colocados más separados. De este modo, se crea más espacio para montar neumáticos más grandes y anchos. Esto aporta, por un lado, más estabilidad durante la conducción y la descarga. Por otro lado, esto se traduce en una mayor capacidad de carga, lo que se traduce en camiones basculantes 10x4 con una capacidad de 31 m3 y una carga útil neta de 56 toneladas. Los nuevos camiones de arrastre generalizado tienen una velocidad máxima de 50 km/h y pueden operar en una pendiente de hasta el 15%. Los camiones de arrastre 10x4 tienen un tercer eje con suspensión neumática. Para reducir el desgaste de este eje, se levanta automáticamente cuando el camión está vacío o en marcha atrás. Para aumentar la eficiencia de su operación, hay disponibles más opciones como el sistema de medición de la carga útil, el inclinómetro y el BAS Fleet Connect.
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Descubre los beneficios del volquete de 10x4 widespread
10x4 widespread tipper
  1. Ejes tándem más resistentes y suspensión generalizada con neumáticos 385/95 R25 para los ejes 4 y 5. De este modo, los neumáticos de cada eje pueden soportar con seguridad la carga de 22,5 T por eje, cuando el camión está completamente cargado.
  2. La estabilidad de lado a lado es mejor como resultado de la anchura extra sobre los neumáticos del tándem, el 10x4WS tiene un límite de ángulo de inclinación máximo teórico más alto.
  3. Basado en el nuevo Volvo FMX. La nueva cabina es más espaciosa y está diseñada para mejorar la visibilidad. Todas las ventanas (delanteras y laterales) son más anchas, lo que mejora la visibilidad alrededor del camión.

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Proyectos de volquete 10x4 widespread

Características únicas de nuestros camiones mineros

Chasis interior de extremo a extremo del vehículo

Para los vehículos que se enfrentan a una tensión elevada en el chasis, se recomienda agregar refuerzos al chasis sobre las áreas más expuestas. El cuerpo interior del chasis es un perfil de refuerzo de 5 mm de espesor, hecho de acero de alta resistencia, que se aplica desde el frente hasta el final del chasis. Proporciona rigidez y resistencia a todo el chasis del camión, lo que lo hace ideal para aplicaciones de servicio pesado fuera de carretera.

Cilindro de Operación Doble Acción

Los dos cilindros tienen doble acción. El volquete se empuja hacia arriba y luego es enviado hacia abajo nuevamente. Eso ahorra mucho tiempo durante la descarga. El diseño especial del cuerpo de descarga permite un ciclo de descarga muy rápido. El tiempo de subida es de aproximadamente 28 segundos, mientras que el de bajada es de 19 segundos.

Estructura de Componentes detrás de la cabina

La estructura para los componente tiene 3 funciones: (1) proteger el tanque de combustible del vehículo, la caja de la batería, los tanques de aire y el tanque hidráulico por daños: (2) soportar el montaje para el enfriador de la caja de cambios, el enfriador del engranaje de la dirección, el sistema hidráulico de volquete y el sistema de lubricación central: (3) optimizar el montaje de volquete con respecto a la distribución del peso y creando espacio para los cilindros basculantes.

Todas son características clave
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