BAS Mining Trucks se enorgullece de presentar sus nuevos modelos de camiones mineros: los volquetes 10x4 y 8x4 widespread. Sus mayores ventajas: mayor carga útil y mayor seguridad.
CAMIONES DE TRANSPORTE MÁS SEGUROS Y RENTABLES
Los nuevos modelos de volquetes están equipados con un eje tándem de 38 toneladas. La resistencia de este eje tándem ha sido mejorada por BAS Mining Trucks. Los ejes están colocados más separados. De este modo, se crea más espacio para montar neumáticos más grandes y anchos. Esto aporta, por un lado, más estabilidad durante la conducción y la descarga. Por otro lado, esto se traduce en una mayor capacidad de carga, lo que se traduce en camiones basculantes 10×4 con una capacidad de 31 m3 y una carga útil neta de 56 toneladas y camiones basculantes 8×4 con una carga útil neta de 45 toneladas.
Los nuevos volquetes widespread tienen una velocidad máxima de 50 km/h y pueden operar en una pendiente de hasta el 15%. Los volquetes 10×4 widespread disponen de un tercer eje con suspensión neumática. Para reducir el desgaste de este eje, se levanta automáticamente cuando el camión está vacío o en marcha atrás. Para aumentar la eficiencia de su operación, hay disponibles más opciones como el sistema de medición de la carga útil, el inclinómetro y el BAS Fleet Connect.
«La mayor carga útil en comparación con los camiones basculantes estándar, los camiones articulados y, de tamaño similar, los camiones rígidos, conduce a un camión minero con el menor coste por tonelada en general», afirma Bas van Heertum, director de BAS Mining Trucks.
MEJORAS EN LA SEGURIDAD
Los camiones de minería de BAS se basan en el Volvo FMX. Éste ha sido siempre el camión de construcción más robusto hasta la fecha, capaz de enfrentarse a terrenos realmente difíciles. Se han introducido varias mejoras que hacen que el camión sea más seguro y aún más rentable. La nueva cabina es más espaciosa y está diseñada para mejorar la visibilidad. Todas las ventanas (delanteras y laterales) son más anchas, lo que mejora la visibilidad alrededor del camión. La pantalla secundaria del interior de la cabina permite visualizar simultáneamente tanto la cámara de visión trasera como otras cámaras instaladas, pero también el indicador de pendiente lateral y otras funciones. Esto hace que la carretilla sea más fácil y segura de manejar. Una ventaja adicional es que un mejor conocimiento del entorno también se traduce en tiempos de ciclo más rápidos.
MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y COSTES DE MANTENIMIENTO
El motor D13 en combinación con la transmisión Powertronic da como resultado un bajo consumo de gasóleo, un alto par motor y unos bajos costes de mantenimiento. Se dispone de un ralentizador hidráulico (en lugar de sólo un freno motor) cuando se prevén tramos de bajada. En el modo automático, el camión decidirá si utiliza el freno de servicio, el freno motor o el ralentizador. De este modo, se consiguen unas condiciones de funcionamiento más seguras y una mayor duración de los frenos.
Encontrará información más detallada sobre los nuevos modelos generalizados en estas páginas de detalles de las carretillas:
Volquetes 10×4 widespread – BAS Mining Trucks | Volquetes 8×4 widespread – BAS Mining Trucks
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