Los camiones que desarrollamos no tienen rival en su efectividad para proyectos que involucran distancias considerables. Los camiones proporcionados por BAS Mining Trucks ofrecen la solución perfecta para distancias que van desde tan solo 1 km hasta 250 km entre la zona de carga y la zona de descarga. Los camiones ofrecidos por BAS Mining Trucks ofrecen bajos costos de compra, mantenimiento y combustible.
Esta transmisión confiable hace que el camión sea muy especial. La transmisión de 6 velocidades está provista de un convertidor de par que duplica el par de torque en las tres primeras marchas hacia delante y la primera marcha en reversa y ofrece una tracción continua, incluso al cambiar de marcha, por lo que es ideal para trabajar en condiciones extremas.
RT3312 es un eje en tándem con reducción de buje. La carga máxima por eje es de 40 toneladas a una velocidad de 60 km/h. Está diseñado para transporte pesado y exigente. La transmisión de dos ejes significa que el esfuerzo de tracción se puede transferir al suelo sin permitir el deslizamiento de las ruedas, lo que proporciona un excelente agarre y muy poco desgaste de los neumáticos.
El RADD-TR2 es un bogie suspendido con muelles robustos y sin lubricación para ejes traseros de transmisión en tándem. Está disponible con suspensión convencional de muelles de 9 u 11 láminas, ambos diseñados especialmente para condiciones muy difíciles (Condiciones de carretera de acuerdo con la aplicación Global Truck).
RSAP2 es un bogie reforzado para soportar las cargas más pesadas en condiciones difíciles.
Montamos un estabilizador adicional entre el 3º y 4º eje. Esto crea más estabilidad para el vehículo completo y por lo tanto, mejora la seguridad.
Gracias a la colocación del eje adicional de 14 toneladas, el volquete y Pusher 10×4 puede transportar una carga útil mayor. El eje es elevable y direccional.
Debido al montaje del eje adicional de 20 toneladas, el volteo con neumáticos montados puede manejar más carga útil y, por lo tanto, gana un alcance más amplio. El eje es direccionado y tiene tracción, lo que brinda más puntos de tracción en terrenos irregulares.
Para los vehículos que se enfrentan a una tensión elevada en el chasis, se recomienda agregar refuerzos al chasis sobre las áreas más expuestas. El cuerpo interior del chasis es un perfil de refuerzo de 5 mm de espesor, hecho de acero de alta resistencia, que se aplica desde el frente hasta el final del chasis. Proporciona rigidez y resistencia a todo el chasis del camión, lo que lo hace ideal para aplicaciones de servicio pesado fuera de carretera.
Los dos cilindros tienen doble acción. El volquete se empuja hacia arriba y luego es enviado hacia abajo nuevamente. Eso ahorra mucho tiempo durante la descarga. El diseño especial del cuerpo de descarga permite un ciclo de descarga muy rápido. El tiempo de subida es de aproximadamente 28 segundos, mientras que el de bajada es de 19 segundos.
La estructura para los componente tiene 3 funciones: (1) proteger el tanque de combustible del vehículo, la caja de la batería, los tanques de aire y el tanque hidráulico por daños: (2) soportar el montaje para el enfriador de la caja de cambios, el enfriador del engranaje de la dirección, el sistema hidráulico de volquete y el sistema de lubricación central: (3) optimizar el montaje de volquete con respecto a la distribución del peso y creando espacio para los cilindros basculantes.
BAS Mining Trucks ofrece el sistema de medición de carga útil de camiones en todos los modelos. Este sistema permite al conductor ver el peso total exacto del camión y la carga útil. El Sistema de Monitoreo de Camiones y el Sistema de Medición de Carga Útil de Camiones pueden combinarse para ofrecer una medición continua de la producción en toneladas por hora. De esta manera, también le dirá al gerente de la flota cuándo los camiones están sobrecargados o subcargados y se puede avisar a los operadores de los cargadores.
Además de las cargas útiles, el sistema también puede estar equipado con un sistema de indicadores en el lateral y la parte trasera del camión que permite al operador del cargador saber si el camión está cargado al máximo de su capacidad o si se puede cargar un cubo adicional. Esto se traduce en una mayor eficiencia y un menor costo por tonelada.
Como opción independiente, el sistema almacenará todas las cargas. Al final de cada turno se pueden descargar las cargas permitiendo un cálculo correcto de la producción.
Conocer la carga útil del camión no sólo tiene una ventaja desde el punto de vista de la producción. Pero también resulta en un menor costo por tonelada porque se pueden tomar medidas correctivas cuando las cargas útiles de los camiones son demasiado altas.
BAS Mining trucks ofrece el sistema BAS Fleet Connect. Este sistema permite la supervisión continua de todos los datos vitales del camión, como los parámetros del motor, la ubicación, el consumo de combustible, el conductor y otros. Además, el sistema está acoplado a otros sistemas que ofrece BAS Mining Trucks, como el sistema de medición de la carga útil del camión y el sistema de control de la presión de los neumáticos.
El BAS Fleet Connect ofrece la oportunidad de reducir el coste por tonelada. Los fallos pueden detectarse antes de que se produzcan y se pueden tomar medidas preventivas para mantener la disponibilidad mecánica a un alto nivel.
Al montar placas de desgaste de acero Hardox 500, incluso al cargar la roca más dura el resultado es un desgaste significativamente menor durante las muchas operaciones de descarga.
El volquete Volvo FMX 10x4 se ha implementado con éxito en todo el mundo. Las tolvas de los volquetes con un revestimiento antiadherente especial son excelentes para contrarrestar la "adherencia" de elementos como la bauxita o arcilla. Esta y otras innovaciones están garantizadas para simplificar las operaciones de tu negocio y aumentar considerablemente la eficiencia.
