Ein neuer BAS Mining 10x6 Pusher mit Einzelbereifung wurde an REKO Recycling geliefert. Der Lkw wird für den Transport von Kohlenteerasphalt vom Hafen zum Deponiebereich über eine Strecke von 500-1000 Metern eingesetzt. REKO wählte diesen Lkw wegen seiner großen Kapazität von 50 Tonnen, was bedeutet: hohe Produktivität und Effizienz.
REKO ist ein Recyclingunternehmen, das mit einem einzigartigen nachhaltigen thermischen Reinigungsverfahren mineralische Abfälle zu hochwertigen Rohstoffen für die Asphalt- und Betonindustrie sowie den Tiefbau aufbereitet. Bei diesem Prozess werden umweltgefährdende Stoffe vollständig zerstört. Darüber hinaus werden hochwertige Rohstoffe produziert und die freiwerdende Wärme mit hohem Wirkungsgrad in Dampf und Strom umgewandelt.
BAS MINING 10×6 PUSHER | HOHE NUTZLAST | NACHHALTIGE LÖSUNG
REKO verarbeitet an ihrem Standort im Rotterdamer Hafen rund 1,8 Millionen Tonnen Asphalt pro Jahr. Der Teerasphalt wird per Schiff angeliefert und in den BAS Mining 10×6 Pusher mit Einzelbereifung geladen. Der Lkw hat 540 PS und einen Euro 6-Motor (der die höchsten Umweltstandards erfüllt). Der Pusher transportiert das Material zum 500 – 1000 Meter entfernten Deponiebereich mit einer Steigung von 12%. REKO wählte diesen Lkw wegen seiner großen Kapazität von 50 Tonnen, was hohe Produktivität und Effizienz bedeutet. Warum? Weil weniger LKWs benötigt werden, um ein Schiff zu entladen. Außerdem wird pro Tonne viel weniger Diesel verbraucht, was zu einer geringeren Belastung der Umwelt führt. Außerdem war die Sicherheit ein wichtiger Grund, sich für dieses Fahrzeug zu entscheiden. Der Pusher ist die sicherste Art zu entladen, da die Gefahr des Umkippens während des Entladens auf ein Minimum reduziert wird. Da der Schwerpunkt niedrig bleibt, ist der Lkw auch sehr stabil.
ENERGIENEUTRALES VERFAHREN
Die niederländische Regierung möchte Teerasphalt aus der ‚Kette‘ entfernen. REKO nimmt Teerasphalt an und reinigt ihn thermisch. Das Produkt, das übrig bleibt, ist ECO-Füllstoff, ECO-Sand und ECO-Granulat in verschiedenen Fraktionen. Dieses Material wird dann an die Asphalt- und Betonindustrie verkauft. Hunderttausende Tonnen teerhaltiger Asphalt haben bereits ein neues, zweites Leben in der Kreislaufwirtschaft erhalten. Das Verfahren ist energieneutral. Vielmehr entsteht dabei Wärme, die z. B. dem Westland und der Fernwärme zugeführt wird. Selbst die bei der Verbrennung des Asphalts freigesetzten Gase werden mit Kalk aufgefangen und zu Blöcken verarbeitet, die wiederverwendet werden können.
WARTUNG
Die Wartung dieser Lkw wird von REKO in Zusammenarbeit mit BAS Mining Trucks und der Volvo Trucks Group Rotterdam (lokaler Volvo Trucks-Händler) übernommen.
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