BAS Mining Trucks präsentiert stolz seine neuesten Bergbau-Lkw-Modelle: die 10x4- und 8x4-Breitspurkipper. Ihre größten Vorteile: höhere Nutzlast und mehr Sicherheit.
SICHERERE UND KOSTENEFFIZIENTERE TRANSPORTFAHRZEUGE
Die neuen Breitspurmodelle sind mit einer 38-Tonnen-Tandemachse ausgestattet. Die Stärke dieser Tandemachse wurde von BAS Mining Trucks verbessert. Die Achsen sind weiter auseinander angeordnet. Auf diese Weise entsteht mehr Platz für die Montage größerer und breiterer Reifen. Das bringt zum einen mehr Stabilität beim Fahren und Entladen. Andererseits ergibt sich daraus eine höhere Ladekapazität, so dass 10×4-Kipper mit einem Fassungsvermögen von 31 m3 und einer Nettonutzlast von 56 Tonnen und 8×4-Kipper mit 45 Tonnen Nettonutzlast entstehen.
LOWER FUEL CONSUMPTION & MAINTENANCE COSTS
Die neuen Kipper haben eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und können mit einer Steigfähigkeit von bis zu 15 % betrieben werden. Die 10×4 Breitspur-Lkw haben eine dritte Achse, die pneumatisch aufgehängt ist. Um den Verschleiß dieser Achse zu verringern, wird sie automatisch angehoben, wenn der Lkw leer ist oder rückwärts fährt. Um die Effizienz Ihres Betriebs zu steigern, sind weitere Optionen wie Nutzlastmesssystem, Neigungsmesser und BAS Fleet Connect erhältlich.
„Die höhere Nutzlast im Vergleich zu Standardkippern, knickgelenkten Lkw und starren Lkw ähnlicher Größe führt zu einem Muldenkipper mit den niedrigsten Kosten pro Tonne im Allgemeinen“, erklärt Bas van Heertum, Direktor von BAS Mining Trucks.
VERBESSERUNGEN BEI DER SICHERHEIT
Die BAS Mining Trucks basieren auf dem Volvo FMX. Dieser war schon immer der robusteste Baustellen-Lkw, der auch in wirklich schwierigem Gelände eingesetzt werden kann. Es wurden mehrere Verbesserungen vorgenommen, die den Lkw sicherer und noch kosteneffizienter machen. Das neue Fahrerhaus ist geräumiger und für eine bessere Sicht ausgelegt. Alle Fenster (vorne und an den Seiten) sind breiter, was die Sicht rund um den Lkw verbessert. Das sekundäre Display in der Kabine ermöglicht die gleichzeitige Anzeige der Rückfahrkamera und anderer installierter Kameras, aber auch der Seitenneigungsanzeige und anderer Funktionen. Dies macht den Lkw einfacher und sicherer zu bedienen. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass eine bessere Wahrnehmung der Umgebung auch zu schnelleren Taktzeiten führt.
GERINGERER KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND NIEDRIGERE WARTUNGSKOSTEN
Der D13-Motor in Kombination mit dem Powertronic-Getriebe sorgt für einen geringen Dieselverbrauch, ein hohes Drehmoment und niedrige Wartungskosten. Ein hydraulischer Retarder (anstelle einer reinen Motorbremse) ist verfügbar, wenn Gefällestrecken zu erwarten sind. Im Automatikmodus entscheidet der Lkw, ob er die Betriebsbremse, die Motorbremse oder den Retarder einsetzt. Dies führt zu sichereren Betriebsbedingungen und einer längeren Lebensdauer der Bremsen.
Ausführlichere Informationen zu den neuen, weit verbreiteten Modellen finden Sie auf diesen Lkw-Detailseiten:
10×4 widespread tipper – BAS Mining Trucks | 8x4 widespread tipper – BAS Mining Trucks
BAS Mining Trucks hat kürzlich einen neuen 10x4-Kipper an Vicat, Frankreich, geliefert. Dies ist der erste BAS Mining Truck für Vicat. Der Kipper hat eine Nutzlast von 55 Tonnen und wird für den Transport einer Mischung aus Kalkstein und Ton über eine Entfernung von maximal 2 Kilometern eingesetzt....
BAS Mining Trucks hat kürzlich einen 8x4 Großraumschieber mit Einzelbereifung an KB Handel geliefert. Dies ist bereits der dritte BAS Mining Truck, den KB auf der OBA in Amsterdam, Niederlande, in Betrieb nimmt....
Sehen Sie sich unser neuestes Video an, um einen BAS Mining 10x6 Kipper zu sehen, der speziell für schwierige Bedingungen wie schlechtere Bodenverhältnisse und steilere Steigungen entwickelt wurde....
