10x4 Kipper - BAS Mining Trucks

bas mining 10x4 Kipper

Der 10x4-Kipper von BAS Mining Trucks hat eine Nutzlast von bis zu 55 Tonnen und ist die optimale Lösung für schnelle Arbeitsabläufe. Seine Steigfähigkeit von bis zu 15 % und seine Eignung für schlechte Straßenverhältnisse machen diesen LKW zu einer großartigen Alternative für Bergbaubetriebe

KONTAKT

Kapazität

18-40m3
Nutzlast

50-55 Tonnen
Kraftstoffverbrauch

9-20 Liter/Stunde
Aufbaumaterial

Hardox 450
(Verschleißbleche Hardox 500)

BAS Mining Trucks hat die Kipper seit mehr als 10 Jahren erfolgreich auf vielen Abbaustätten und Baustellen weltweit eingeführt. BAS Mining Trucks bietet verschiedene Arten von Kippern an. Für hohe Produktivität ist der Kipper mit seitlichen Zylindern am effektivsten. Für enge Untergrundverhältnisse könnte ein schmalerer Kipper mit vorderen Zylindern effizienter sein. Für industrielle Anwendungen sind eine Vielzahl von Kippern mit vorderen Zylindern erhältlich. Mit einem Volumen von 18m3 bis zu 40m3.

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Entdecken Sie die Vorteile des 10x4-Kippers

Die pneumatische 3. Achse ist reibungsgelenkt. Wenn der LKW leer ist oder rückwärts fährt, hebt sich die pneumatische Achse automatisch an, um den Verschleiß zu verringern.
Die beiden seitlichen Zylinder sind doppelt wirksam. Die Entladung dauert weniger als 30 Sekunden. Das Absenken des Aufbaus dauert weniger als 20 Sekunden.
Alle wichtigen Komponenten sind hoch angeordnet, um sie vor Schmutz vom Boden aus zu schützen.

EINZIGARTIGE MERKMALE UNSERER MINING TRUCKS

Powertronic-Getriebe

Dieses zuverlässige Getriebe macht den Lkw zu etwas ganz Besonderem. Das 6-Gang-Getriebe ist mit einem Drehmomentwandler ausgestattet, der das Drehmoment in den ersten beiden Gängen und im Rückwärtsgang mehr als verdoppelt und auch beim Gangwechsel eine kontinuierliche Traktion liefert, was es ideal für Arbeiten unter extremen Bedingungen macht.

Tandem-Drehgestell

Der RADD-TR2 ist ein schmierungsfreies, robust dimensioniertes, blattgefedertes Drehgestell für Hinterachsen mit Tandemantrieb. Es ist mit einer 9- oder 11-blättrigen konventionellen Mehrblattfeder erhältlich, die beide speziell für sehr raue Bedingungen (Straßenzustand gemäß Global Truck Application) ausgelegt sind.

Doppelzylinder

Die beiden Zylinder haben doppelte Wirkung. Der Kipper wird nach oben geschoben und anschließend wieder nach unten gezogen. Das spart eine Menge Zeit beim Auskippen. Die spezielle Konstruktion der Pritsche ermöglicht einen sehr schnellen Kippzyklus. Kippzeit um 28 Sekunden erhöht, 19 Sekunden verringert.